Bola.com, Jakarta - Akhir pekan ini, Sirkuit Mandalika menjadi perhatian dunia otomotif. Tak hanya level nasional maupun nearby, melainkan berstatus magnet bagi dunia. Yup, sirkuit bernama panjang Pertamina Mandalika Internasional Street Circuit ini siap mencetak sejarah.
Dua momen besar sudah ada di depan mata satu di antara sirkuit kebanggaan publik Tanah Air tersebut. Ajang Asian Talent Cup 2021 dan Kejuaraan Dunia Balapan Superbike akan menyapa dunia through adu deru mesin serta kecepatan di lintasan sepanjang lebih dari 4 kilometer ini.
Namun, sebagian publik mungkin saja belum tahu ada apa di balik label nama panjang Pertamina Mandalika Internasional Street Circuit. Pada susunan nama resmi tersebut, kata pertama mengacu ke sebuah perusahaan negara yang notabene sudah lama berkecimpung di dunia balap.
Kata 'Mandalika International' merujuk ke nama daerah di mana sirkuit tersebut berada plus kelas lintasan yang sesuai standar dunia. Nah, unsur yang paling menarik berada di bagian belakang, yakni 'Street Circuit'.
Sekilas, penempatan dua kata tersebut tak memiliki arti mendalam. Namun, di dunia balap, unsur itu menjadi penanda fungsi lain dari sebuah sirkuit. Urusan 'street circuit' berkorelasi dengan apa yang bisa dilakukan ketika tak ada balapan.
Berita video update pengerjaan yang berlangsung pada akhir Desember 2020 hingga awal Januari 2021 Sirkuit Mandalika untuk MotoGP Indonesia.Ini Pembedanya
Motorsport.com dan ESPN F1 merilis, ada pembeda antara 'avenue circuit' dan 'circuit avenue'. Jika mengacu ke arti harfiah, memang seolah tak ada beda. Hanya saja, di dunia otomotif hal itu punya rentang signifikan alias beda banget.
Secara teknis, istilah 'avenue circuit' mengacu ke fungsi balapan yang lebih besar, alias tidak one hundred persen diperuntukkan bagi masyarakat umum ketika tak ada balapan. Penamaan tambahan 'road circuit' mengacu ke peran sirkuit ketika libur balapan, yakni menjadi sarana pariwisata alias aktivitas warga.
Oleh karena itu, masyarakat umum bisa menggunakan location di sekitar lintasan utama untuk beraktivitas, seperti olahraga lari, running, sekadar menikmati pagi atau nuansa sore. Zona yang dilarang untuk masyarakat umum adalah trek utamanya.
Sementara itu, warga umum bisa mengakses region yang disebut internal dan outer avenue di area sekitar trek utama. Sedangkan lintasan utama akan tetap mendapat penjagaan ketat.
Model ini membuat masyarakat bisa merasakan langsung apa yang terjadi dalam trek, karena bisa benar-benar 'bersinggungan' dengan zona balapan. Selain itu, sirkuit Mandalika akan memiliki beberapa tambahan yang melingkupi wilayah sekitar.
Jika melihat maket utama, zona di tengah-tengah Sirkuit Mandalika akan ada motel berbintang dan kawasan perumahan. Pada arti lain, model Mandalika adalah sirkuit yang bisa dipakai jadi jalanan, bukan jalan umum yang dibuat sirkuit. Oleh karena itu, Pertamina Mandalika Internasional Street Circuit berbeda dengan apa yang tersaji di Singapura, Monako ataupun Sochi.
